中国电动车厂商借势“智慧交通博览会”进军国际
2016年6月夏季达沃斯论坛期间,国务院总理李克强走进位于天津胜利路的一家“飞鸽”自行车体验店,新近上市的“超级智能自行车”引起李克强的注意。他详细了解该车的车载通信、运动音乐、健康数据监测等新功能。
随着国际国内市场竞争加剧,“中囯制造”也面临巨大的转型压力。李克强指出,“飞鸽”等老品牌企业承载着几代中国人的历史记忆,要在新起点上再创辉煌,必须插上改革和创新这对翅膀,发扬勇于创新的企业家精神,追求精益求精的工匠精神,做强主业,不断推出能够满足个性化需求、有竞争力的新产品新服务,为产品智能升级走向国际奠定扎实的基础。
在中国这个昔日的自行车王囯里,从1995年清华大学研制的第一台轻型电动车出世开始,传统意义上的自行车就装上了电动马达,导致现在满街都是电动自行车。据介绍,截止到2015年,我国电动车社会保有量2.5亿辆,年产能3300万辆、产值1350亿元、产业工人500万,已经成为我国国民经济中的重要产业之一,也是城市中低收入群体首选的绿色环保出行交通工具。
另外,我国电动车已出口到美国、英国、法国、德国、日本等100多个国家和地区,扎扎实实一步一个脚印迈向中国智造2025。做到了技术、产量、销量三个世界第一。
中国电动车行业有着年产千余万辆的产能。在国內市场处于产能过剩销量下滑的背景下,相反,在德国、法国、印度、越南等世界市场內,随处可见骑着各样电单车的男男女女。以德国为例,据统计,德国目前的电动自行车保有量是近400万辆,金融危机以来每年以15万辆的速度递增。而且,德囯的电动自行车市场要求越来越高科技化,也给中国电动车行业在国家“一带一路”战略下走出去抢占国际市场提供了无限契机。对此,中科院何祚庥院士坦率地表示,中国科技界原始性创新不多,跟着人家做去创新还可以,不能说一点都没有,那太过份了。值得一提的是,中国有二项原始性创新产品,其中有一项就是电动二轮车。电动自行车是中国人发明的,国外没有的,而且还是中囯原创科技新产品,目前各项性能指标已经做到了世界首位,走在世界科技之巅,是中国现在发展的需要,符合囯家新常态时代下的创新理念,必将走向国际市场。