自行车缘何“边缘”化 市民：不安全 不方便 维修点少
随着天气转暖，骑车出行的市民越来越多，据了解，公共自行车自投入运营以来，就受到广大市民的欢迎，公共自行车日益升温，加上目前出行方式多样，多数市民出行多乘坐公交、出租、私家车等。那么西安传统自行车市场怎样？近日，记者走访城区主要自行车销售市场发现，传统自行车销量大减。
所见 街道上自行车“凤毛麟角”
昨日，天气甚好，记者乘坐公交车分别前往文艺路、伞塔路等售卖自行车点。在公交车经过的大街上，记者观察发现，大街上“跑”的最多的是轿车、公交车其次是电动自行车，时不时还有公共自行车。传统自行车则显得“凤毛麟角”。
下午2点左右，记者在文艺路下车，前往自行车售卖点，看到文艺路天桥下，以往停满自行车的停放处，现在多数是电动车。记者大致数了两处，天桥一边是9辆车，8辆电动车，1辆自行车。另一边，13辆车，只有2辆自行车。
修车匠 现在修自行车的少多了
走过天桥，记者来到了文艺路一自行车售卖点。“最便宜的328元，好点的500多，几千块的都有。”一家专卖自行车的商家这样介绍到。记者在店内看到，除了一般的自行车骑山车一般价格都是上千元。走访过后其他几家的价格大致相同。
“现在一般传统的自行车不好卖了，买的也是一些老客户介绍的，现在多数都买的是中高端型的类似登山车等高性能自行车。”伞塔路一家售卖自行车的老板说。据他分析，天气转暖，西安公共自行车站点日益增多，自行车售卖商都会受到影响，尤其是以传统自行车售卖为主的商家销量大减。不过对于郊区主要售卖自行车群体对象是学生的，估计影响不是特别大。
对于这样的说法，文艺路从事20多年的修车师傅也表示非常赞同。“以前文艺路满大街都是自行车，你看现在街上车多了，但都是公交、私家汽车、电动车。像咱传统的自行车少多了，我修自行车也有几十年了，以前修的基本都是自行车，现在自行车少了，修电动车的就相对多了。传统的自行车市场销量大减，农村多数人也都骑电动车。我修的自行车现在也多是中高端的自行车像四五千的自行车，配零件什么的，不过收费相对高些，从几十元到上百元不等。”师傅一边修理自行车一边和记者谈着现在传统自行车的现状。
谈及对其修车收入有何影响，修车师傅表示，收入没多大变化，只是修车的类型多了。
调查 市民称骑自行车诸多不便
记者采访不同的人群对于骑传统自行车出行问题，多数人表示不太骑自行车了。只有在市区里方便取存公共自行车的才会选择自行车，但称自己不会专门买。
“以前自行车是代步工具，现在出行方便多了，公交或出租车，所以早都放弃了买自行车。其次市里人多车多，骑行不安全车子也不安全，刚买被盗了咋办。骑在路上车胎被扎破了，还得找修车的地方。修车的也越来越少了。”在小寨上班的王女士说。不过在采访中，记者发现，虽然现在很多成年人用电动车或公交等取代了自行车出行，但是学生年龄小，家长担心他们骑电动车不安全，方便乘公交的学生乘公交，不方便的还是普遍骑自行车，尤其是在农村。