人物名片：袁刚

中共党员，1997年大学毕业进入厦门航空有限公司，现为厦门航空有限公司飞机维修工程部发动机系统工程师、航线三处副经理。今年4月30日，他被中共厦门市委、厦门市人民政府授予“2019年度厦门市劳动模范”。

在厦航23年的工作中，袁刚乐于扎根维修一线工作，始终遵循飞机维修“三老四严”的工作传统，在维修工作中埋头苦干，任劳任怨；不管在维修工作技术排故，还是班组建设上都勇于创新、大胆实践，在践行飞机维修的“工匠精神”工作中作出了表率，用自己的行动在平凡的工作岗位上谱写了一篇工匠乐章。

4月3日凌晨4点，袁刚起床洗漱。进入厦航23年，凌晨4点的这座城市，他已见过无数次。

这一天，他要为一架波音787客机更换空气过滤装置的滤芯——新冠肺炎疫情期间，厦航载客运行的飞机全部装配了高效空气过滤器，对于0.3微米污染颗粒物的过滤效率可达99.9%以上，该装置可以让飞机客舱空气达到手术室的洁净水平，大大降低病毒在飞机上传播的可能。

滤芯中，夹杂着灰尘甚至病毒，更换工作直面风险。疫情发生以来，更换工作袁刚做得最多。“我是自愿的。”他穿着全套防护服淡然地说，自己是党员，应该带头，而且，固定几个人做这项工作，可以让风险可控。

这样的故事还有很多，慢慢拼起了袁刚23年职业履历速写，让人们看到坚守、敬业、奉献的“工匠精神”。

攻坚克难 多次成功排除故障隐患

飞机工程师应该是什么样？袁刚的外貌很典型:留着平头、一身工装、语气内敛、字句条理清晰。同样，飞机工程师这个岗位的辛劳，也能看得到:45岁的他，两鬓已经花白。

厦航飞机维修工程部，是一个24小时运转的部门，实行两班倒，早上5点和下午5点换班。“飞机运行前和降落后，都要进行维护，每隔一段时间还要进行大规模检修。厦航一共有200多架飞机，工作量很大。”他说。

袁刚在北京航空航天大学主修发动机，进入厦航后，担任发动机系统工程师。发动机是飞机的心脏，成本占一架飞机的三分之一，维修成本也很高，一次大修要近500万美金。“如果能尽早发现故障予以排除，就是保安全、增效益。”他说。

攻坚克难的故事很多。2010年4月厦航连续两次出现发动机空中停车，两起均由HMU（发动机液压机械组件）内部故障所致，与航空公司的使用和维护无关，且在事发前无法监控和预测。此前已有航空公司出现过类似故障，厂家对于这一问题一时没有解决方案，这引起了全球航空公司的高度重视。

厦航发动机团队历时3个月，日夜围着发动机转、调取数据，最终，首创HMU状态的实时监控方法，并无偿帮助制造厂家改进工艺，彻底消除该故障导致的空中停车隐患，得到了全球航空界认可及民航总局嘉奖，袁刚也是团队中的一员。

袁刚的履历显示，从业23年来，他发现了多起飞机安全隐患，但没有一次工作差错。辛勤努力总有回报:他曾获得过厦门航空有限公司航空安全一等奖1次、航空安全三等奖2次、部门安全奖励多次。

驻外六年 带出一支专业机务队伍

整天围着发动机转，会不会枯燥？袁刚说，其实还好，一台发动机成千上万个零件，每个都看一遍，时间过得特别快。

袁刚嘴里的“快”，是一种专注，但这份专注有着巨大的心血付出。2011年，袁刚外派前往厦航江西南昌基地工作，独自一人的状态，让他全身心投入到工作中，“除了睡觉，其他时间都在机场，每天工作都是十二三个小时，但是每天时间都过得飞快。”他回忆，“一年到头很少回厦，家人去南昌看我的次数还更多一点。”

这种专注带来的是业务上的精益求精——一次，袁刚发现发动机叶片之间的一个填块凸起。“常人看不出，但我们天天看，就觉得不太对，最终发现填块固定环有裂纹，排除了重大安全隐患。”他说。

在南昌，袁刚一待就是6年，带出了一支二十余人的成熟机务团队，是厦航第一个具备“一证多地”维修能力的外站基地，并为厦航成立江西航空打下坚实基础。当然，袁刚最后决定回厦门，是因为家人——“我去南昌的时候，孩子1岁半，回来的时候都上小学了，家人还是有抱怨的。”他笑笑说。

袁刚的辛勤付出，也支撑起了他的小家。采访中，记者看到他的手机壳里塞着一张一百元钞票——原来，这是前几天他给孩子买礼物的，结果，孩子没找到自己喜欢的东西，就把一百元还给了他。“我也不明白为什么他要把钱还给我。也许他也知道爸爸很辛苦吧。”他说。

建突击队 战疫始终冲锋在前

今年初，新冠肺炎疫情袭来，袁刚原本已请好年休假准备陪年迈的父母过春节，但考虑到战疫需要，他果断取消假期。作为机务航线处第三党支部书记，他着手组建了第三党支部战疫突击队，急难险重任务时，他总是身先士卒。

1月31日，厦航首次派出2架飞机接境外湖北籍旅客回国，他请缨带领党支部战疫突击队顺利完成飞机的各项保障、对客舱及轮舱重点部位进行消毒的任务，整整忙了一个通宵。袁刚说:“其实消毒、换滤芯这样的工作，没什么技术难度，就是有被感染的风险。这种时候，我应该冲在前面。”

4月8日，厦航派飞机接支援湖北的医护人员回厦门，正在休假的袁刚自愿报名随机参与保障，为此，他返回厦门后，被隔离了14天。不过，袁刚对这件事轻描淡写，他说，疫情发生后，公司上下坚守一线的人不计其数，很多人经历了几轮隔离，这体现出的精神力量，就是厦航能够实现长期快速发展的主要原因。

“疫情终将过去，接下来，我将专注于团队建设，把厦航机务后续力量储备好，为公司运营创造更大效益。”袁刚说。

（厦门日报）