8月10日零时许，福厦高铁进岛联络线下行线预留工程（以下简称“进岛联络线”）展开门式墩跨线钢梁吊装，整体施工于11日凌晨完成。

　　作为福厦高铁列车进入厦门岛内的重要部分，进岛联络线（预留段）长3.5公里，其下行线从西溪特大桥707#墩客专正线出岔，向西接入厦门北站，线路沿途需跨越既有杭深线。

　　进岛联络线以高架桥的形式上跨杭深线，采用了门式墩工法施工。这种方法有两大好处，一是门式墩之间跨度近，能够为上部桥梁主体使用“预制+吊装”创造条件；二是缩短与杭深线产生交叉作业的时间，将施工过程中对铁路运输的安全影响降到最低。

　　据悉，进岛联络线（预留段）剩余10联箱梁将于9月底完成吊装，项目全线预计于明年6月与福厦高铁主线同步联调联试。随着今后进岛联络线延伸入岛，岛内市民前往福州市的时间有望缩短至一小时。